Transmongoliano

 

El Transmongoliano

Otra de las rutas primarias es el Transmongoliano. Comparte el mismo camino que el Transiberiano hasta la ciudad mongola de Ulan-Ude, localizada en la ribera este del Lago Baikal. Desde Ulan Ude, el Transmongoliano prosigue su meta hacia el sur, hasta Ulaan Baatar y continúa al sudeste hasta Pekín (Beijing).

El Transmongoliano va de Moscú a Pekín pasando por Mongolia y su capital Ulanbaatar. Con una distancia de 7621Km, el Transmongoliano tarda 7 Días sin parar. Sigue el mismo recorrido que el Transiberiano entre Moscú y Ulan Ude, para luego atravesar las siguientes poblaciones en su camino hacia Mongolia y China:

Naushki (5895 km), asentamiento ruso ubicado en la frontera.

Sühbaatar (5921 km), asentamiento mongol ubicado en la frontera.

Ulaanbaatar (6304 km), capital de Mongolia. Situada al norte del país, ligeramente al este del centro de Mongolia, la ciudad se encuentra en un valle al pie del monte Bogdo Uul, a 1350 m de altitud, sobre el río Tuul. Es el centro cultural, industrial y financiero del país, así como un nudo de transporte conectado por carretera con las mayores ciudades de Mongolia, y por el ferrocarril con el Transiberiano y el sistema ferroviario chino.

Zamiin Uud (7013 km), asentamiento mongol ubicado en la frontera.

Erlyan (a 842 km de Beijing), asentamiento chino ubicado en la frontera.

Datong (371 km) es una ciudad china ubicada en el norte de la provincia de Shanxi, en la República Popular de China. Datong es reconocida a nivel mundial por la riqueza de sus tesoros históricos, como las populares Grutas de Yungang, que constituyen el centro de atención de miles de turistas extranjeros y grupos religiosos.

Beijing o Pekín es la capital de la República Popular China. Pekín es una de las cuatros municipalidades de China, que poseen un estatus provincial. Es una de las ciudades más grandes de China, tan sólo superada por Shanghái en cuanto a población. También es un importante nudo de comunicación, pues posee múltiples líneas de ferrocarril, autopistas y carreteras. Es reconocida actualmente como el corazón cultural, político y social de China.

Datos de interés

  • El recorrido atraviesa siete husos horarios distintos.
     
  • La duración total del viaje depende del servicio en cuestión, pero el promedio es de ocho días y siete noches. 
     
  • A intervalos regulares a lo largo del trayecto se cambian las locomotoras, se comprueban los bogies (conjunto de dos o tres pares de ruedas, montadas sobre sendos ejes próximos, paralelos y solidarios entre sí, utilizados en ambos extremos de los gran vehículos destinados a circular sobre carriles), según se deduce del sonido metálico producido al golpear una barra de acero, y se bombea el agua fresca necesaria para el suministro del tren por medio de mangueras.
     
  • La mayor parte de las composiciones (trenes) se componen de más de 500 metros de vagones de pasajeros.
     
  • Rusia y Mongolia se caracterizan a nivel ferroviario por sus vías de trocha ancha, mientras que en China está utilizada la trocha estándar, por lo que hay un salto de trocha. Evidentemente esto implica que las formaciones que viajan hacia o desde China no pueden cruzar la frontera directamente, sino que cada vagón debe ser levantado para que sus bogies sean cambiados. Esta operación, junto con los trámites de aduana y el control de pasaportes, puede hacer que el cruce de la frontera demande varias horas.
     
  • Cuanto menor es el número que el tren lleva como identificación, menos paradas realizan y por lo tanto más rápido es el viaje. No obstante, el número de tren no hace diferencia en cuanto a los tiempos requeridos en el cruce de fronteras. 
     
  • Hay dos clases de acomodaciones en el tramo chino: blando, con asientos totalmente tapizados; y duro, con asientos de plástico o de cuero. Los dos tipos de asientos se convierten en camas para viajar de noche. El tipo de acomodación blando consiste en grandes compartimentos tipo europeo con 2 ó 4 literas, mientras que el tipo de acomodación duro consiste en compartimentos de cuatro literas o en coches sin compartimentos. 
     
  • En cuanto a la restauración hay que saber se propone una elección muy varia puesto que el menú del tren contiene 18 páginas de platos en total. 
     
  • No os perdáis nuestro video en Youtube: Transmongoliano